Mga Teknikal nga Parameter
| Mga Teknikal nga Parameter | ||
|
| Mga Sumbanan sa Euro | Mga Sumbanan sa US |
| Kinatas-ang giladmon sa pag-drill | 85m | 279 ka tiil |
| Pinakataas nga diametro sa lungag | 2500mm | 98 ka pulgada |
| Modelo sa makina | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Gi-rate nga gahum | 261KW | 350HP |
| Kinatas-ang metalikang kuwintas | 280kN.m | 206444lb-ft |
| Katulin sa pagtuyok | 6～23rpm | 6～23rpm |
| Max nga puwersa sa panon sa katawhan sa silindro | 180kN | 40464lbf |
| Max extraction force sa silindro | 200kN | 44960lbf |
| Max stroke sa silindro sa panon sa katawhan | 5300mm | 209 ka pulgada |
| Max nga kusog sa pagbira sa pangunang winch | 240kN | 53952lbf |
| Max nga tulin sa pagbira sa pangunang winch | 63m/min | 207ft/min |
| Linya sa alambre sa pangunang winch | Φ30mm | Φ1.2in |
| Max nga kusog sa pagbira sa auxiliary winch | 110kN | 24728lbf |
| Ilalom sa sakyanan | CAT 336D | CAT 336D |
| Lapad sa sapatos sa track | 800mm | 32 ka pulgada |
| gilapdon sa crawler | 3000-4300mm | 118-170 ka pulgada |
| Tibuok gibug-aton sa makina (uban ang kelly bar) | 78T | 78T |
Dugang nga impormasyon para sa gigamit nga makina sa TR360
1. Karon atong tan-awon ang kasingkasing niining makina, nga mao, ang mas lig-on nga makina. Ang among drilling rig naggamit sa orihinal nga Carter C-9 nga makina nga adunay gahum nga 261 kW. Among gilimpyohan ang gawas nga bahin sa makina, gimentinar ug giilisan ang engine oil filter ug pipila ka nagsul-ob nga mga seal aron masiguro nga ang oil circuit wala ma-block ug ang makina modagan nga hapsay.
2. Dayon atong tan-awon ang rotary head, reducer ug motor sa drilling rig.Una, atong susihon ang rotary head. Ang dakong torque rotary head nga adunay REXROTH motor ug reducer naghatag og kusog nga output torque nga mga 360Kn ug nakab-ot ang grading control sumala sa mga kondisyon sa geolohiya, mga kinahanglanon sa konstruksyon ug uban pa.Ang reducer ug motor sa drilling rig mga first-line brand usab, nga nagsiguro sa episyente ug lig-on nga operasyon sa drilling rig.
3. Ang sunod nga bahin nga ipakita mao ang palo sa drill. Ang among palo adunay lig-on nga istruktura, nga adunay luffing cylinder ug support cylinder. Kini lig-on ug lig-on. Among gisusi ang matag hydraulic cylinder aron masiguro nga walay moagas nga lana.
4. Ang sunod nga bahin nga ipakita mao ang among kabin. Nakita namo nga ang mga sistema sa kuryente gikan sa Pal-fin auto-control, ang labing maayo nga disenyo sa sistema sa pagkontrol sa kuryente nagpalambo sa katukma sa pagkontrol ug sa gikusgon sa feed back. Ang among makina adunay usab abante nga awtomatik nga switch sa manual control ug auto control, ang electronic leveling device awtomatikong makamonitor ug maka-adjust sa mast, ug makagarantiya sa bertikal nga kondisyon atol sa operasyon. Dugang pa, adunay air conditioning sa kabin, nga makasiguro sa normal nga konstruksyon sa dili maayo nga panahon.
5. Base
Dayon tan-awa ang base. Ang ma-retractable nga orihinal nga CAT 336D chassis nga adunay Efl turbocharged engine nagsiguro sa kalig-on sa tibuok makina nga mohaom sa performance sa nagkalain-laing aplikasyon ug palibot sa konstruksyon. Among gisusi ug gimentinar usab ang matag track shoes.
6. Sistema sa haydroliko
Ang tibuok operasyon sa makina naggamit og hydraulic pilot control, nga makahimo sa karga nga gaan ug klaro. Tungod sa labing maayong performance sa makina, mas ubos nga konsumo sa gasolina, mas flexible nga pagmaneho ug mas episyente nga konstruksyon, ang mga importanteng sangkap gigamit sa mga sikat nga brand sama sa Caterpillar ug Rexroth.
Mga litrato sa gigamit nga makina sa TR360
Q1: Ikaw ba usa ka tiggama, kompanya sa pamatigayon o usa ka ikatulo nga partido?
A1: Kami usa ka tiggama. Ang among pabrika nahimutang sa Lalawigan sa Hebei duol sa kaulohan nga Beijing, 100km ang gilay-on gikan sa pantalan sa Tianjin. Kami usab adunay kaugalingon nga kompanya sa pamatigayon.
Q2: Ambot lang kon modawat ba mo og gagmay nga mga order?
A2: Ayaw kabalaka. Ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo. Aron makakuha og dugang mga order ug mahatagan ang among mga kliyente og dugang kasayon, modawat kami og gagmay nga mga order.
Q3: Mahimo ba nimo ipadala ang mga produkto sa akong nasud?
A3: Sige, kaya namo. Kon wala kay kaugalingong ship forwarder, makatabang mi nimo.
Q4: Mahimo ba nimo ang OEM para nako?
A4: Gidawat namo ang tanang order sa OEM, kontaka lang mi ug ihatag ang imong disenyo. Mohatag mi nimo og barato nga presyo ug mohimo og mga sample para nimo sa labing madali.
Q5: Unsa ang imong mga termino sa pagbayad?
A5: Pinaagi sa T/T, L/C SA PAGTAN-AW, 30% nga deposito nga abante, balanse nga 70% sa dili pa ipadala.
Q6: Unsaon nako pagbutang sa order?
A6: Una pirmahi ang PI, bayri ang deposito, unya among hikayon ang produksiyon. Human mahuman ang produksiyon kinahanglan nimong bayran ang nahabilin. Sa katapusan among ipadala ang mga produkto.
Q7: Kanus-a ko makakuha sa kinutlo?
A7: Kasagaran among i-quote ka sulod sa 24 oras human namo madawat ang imong pangutana. Kon ikaw nagdali-dali sa pagkuha sa quotation, palihog tawagi kami o sultihi kami sa imong email, aron among mahatagan og prayoridad ang imong pangutana.
Q8: Kompetitibo ba ang imong presyo?
A8: Maayo ra nga kalidad nga produkto ang among gihatag. Sigurado nga hatagan ka namo sa labing kaayo nga presyo sa pabrika base sa superyor nga produkto ug serbisyo.
