Teknikal nga Parameter
| Teknikal nga Parameter | ||
|
| Mga Sumbanan sa Euro | Mga Sumbanan sa US |
| Max drilling giladmon | 85m | 279 ft |
| Max nga diametro sa lungag | 2500mm | 98 sa |
| Modelo sa makina | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Gi-rate nga gahum | 261KW | 350HP |
| Max nga torque | 280kN.m | 206444lb-ft |
| Katulin sa pagtuyok | 6~23 rpm | 6~23 rpm |
| Max crowd force sa silindro | 180kN | 40464lbf |
| Max nga puwersa sa pagkuha sa silindro | 200kN | 44960lbf |
| Max nga stroke sa crowd cylinder | 5300mm | 209 sa |
| Max nga puwersa sa pagbira sa main winch | 240kN | 53952lbf |
| Max nga pagbira nga gikusgon sa main winch | 63m/min | 207ft/min |
| Wire nga linya sa main winch | Φ30mm | Φ1.2in |
| Max nga puwersa sa pagbira sa auxiliary winch | 110kN | 24728 lbf |
| Undercarriage | CAT 336D | CAT 336D |
| Ang gilapdon sa sapatos sa track | 800mm | 32 sa |
| gilapdon sa crawler | 3000-4300mm | 118-170 sa |
| Tibuok nga timbang sa makina (uban ang kelly bar) | 78T | 78T |
Dugang nga impormasyon alang sa TR360 nga gigamit nga makina
1. Karon atong tan-awon ang kasingkasing niini nga makina, nga mao, ang mas lig-on nga makina. Ang among drilling rig naggamit sa orihinal nga Carter C-9 nga makina nga adunay gahum nga 261 kW. Among gilimpyohan ang gawas sa makina, gimentinar ug gipulihan ang filter sa lana sa makina ug ang uban nagsul-ob og mga selyo aron maseguro nga ang sirkito sa lana ma-unblock ug ang makina modagan nga hapsay.
2. Dayon atong tan-awon ang rotary head, reducer ug motor sa drilling rig.Una atong susihon ang rotary head. Ang dako nga torque rotary head Gisangkapan sa REXROTH motor ug reducer naghatag kusog nga output torque mahitungod sa 360Kn ug nakaamgo sa pagkontrol sa grading sumala sa geological nga kondisyon, mga kinahanglanon sa pagtukod ug uban pa.Ang reducer ug motor sa drilling rig mao usab ang una nga linya nga mga tatak, nga nagsiguro sa episyente ug lig-on nga operasyon sa drilling rig.
3. Ang sunod nga bahin nga ipakita mao ang palo sa drill. Ang among palo adunay lig-on nga istruktura, nga adunay luffing cylinder ug support cylinder. Kini lig-on ug lig-on. Gisusi namon ang matag hydraulic cylinder aron masiguro nga wala’y pagtulo sa lana.
4. Ang sunod nga bahin nga ipakita mao ang among taksi. Nakita namon nga ang mga sistema sa Elektrisidad gikan sa Pal-fin auto-control, ang labing maayo nga disenyo sa sistema sa pagkontrol sa elektrisidad nagpauswag sa katukma sa pagkontrol ug ang katulin sa pagbalik sa feed. Gisangkapan usab sa among makina ang advanced automatic switch sa manual control ug auto control, ang electronic leveling device mahimong magmonitor ug mag-adjust sa mast nga awtomatiko, ug makagarantiya sa verticality nga kondisyon sa panahon sa operasyon. Dugang pa, adunay air conditioning sa taksi, nga makasiguro sa normal nga pagtukod sa dili maayo nga panahon.
5. Base
Unya tan-awa ang base. Ang mabakwi nga orihinal nga CAT 336D chassis nga adunay Efl turbocharged nga makina nagsiguro nga ang kalig-on sa tibuuk nga makina makatagbo sa pasundayag sa lainlaing mga aplikasyon ug palibot sa pagtukod. Usab among gisusi ug gimintinar ang matag track nga sapatos.
6. Hydraulic nga sistema
Ang tibuok nga operasyon sa makina magamit ang hydraulic pilot control, nga makahimo sa load ug pagbati nga gaan ug klaro. Ang kamalaumon nga pasundayag sa makina, Ubos nga pagkonsumo sa gasolina, labi ka flexible nga pagmaneho ug labi ka episyente nga konstruksyon, hinungdanon nga mga sangkap nga gisagop ang bantog nga tatak sa kalibutan sama sa Caterpillar, Rexroth.
Mga litrato sa TR360 nga gigamit nga makina
